第二个问题，面试分了三组，每个人进去十分钟左右，全程用英语问答。二楼那一组据我所知（我意思是我也不确定）是以外校外专业为主，尤其刚开始的那十 几号人，刁难还是比较厉害的，如果把你拒了，要让你心服口服不是。其实面试没有绝对的流程，甚至可以说每个人都不一样。比如我进去以后自我介绍都没有做， 名字都没报，老师直接问what'syourmajor？我一下子就没反应过来，pardon了一遍以后老师又重复了一遍，我才明白，然后后面就是一连串 的问题，每个问题都是根据上一个问题的回答情况延伸出来的。比如我说我学物流，老师就问物流学了什么，我说了一些东西，但是漏了货代，他就问学货代了么， 我说学了，他就问货代是干嘛的，我说完之后又问，货代和无船承运人的区别，答完以后又问承运人在海商法下的责任，答完以后又问知道鹿特丹规则吗，答了一些 东西，漏了控制方，然后又问知道控制方么，可以看出来很多问题都是从前一个回答延伸出来的。进去之前很紧张，开始回答以后就忘了紧张这回事，出来才反应过 来。也有别的同学是先自我介绍，然后老师问一下在学校的情况，然后给一段英文，先读，再翻译。

　　如果说要怎么准备，那应该是有以下几方面：一是自己的情况，我事先写好的，包括学习，家乡，专业，爱好，工作经历，为什么考研，考上以后干什么，职业 规划等等等等，不过基本没用上；二是海牙，维斯比，汉堡，海商法上关于提单和承运人的一些规定；三是鹿特丹规则，重点当然是和之前的国际公约/法律不一定 的地方。最后嘱咐一下口语不太好的同学，进去别慌，哪怕没听懂什么的，也好歹说两句事先准备好的啊。

　　笔试：都说笔试时走过场的，只要注意考场纪律就行，这话应该说也有道理，不过前提是你不要答的太差。今年笔试时20道问答题，两个小时时间，大部分在 指定的教材上，有几个比较实务的问题，比如融资租赁的特点什么的算是超纲了。顺便说一下那本《远洋运输业务》的教材，其实对照一下往年的复试笔试真题，就 会发现可考的知识点也有限，重复几率较大，重点记住就行了。

　　导师：

　　按照规定是开学以后老师和学生双向选择，实际情况是很多好的老师在开学之前已经被学生预定满了。当然何为好老师也很难讲，为这个事我真问了不少学长学 姐。名气大一点的导师平时都很忙，难得一见，尤其是有行政职务的；有的年轻导师据说时不时还请学生吃饭，也不一定就差；也有人跟我说选谁都一样，因为都没 用。最后我还是挑了一个自己觉得不错的，网上找了电话打过去，说明来意，问我成绩，听说成绩还不错，人家也乐意收。有同学说这中间有潜规则么，肯定有，但 还是那句话，对大多数人而言，是比较公平的，如果你成绩好，被导师接受的概率就很大。

　　调剂：

　　看到很多这方面的帖子，所以特别说明一下，对这个我一窍不通，千万别问我。

　　论坛之前的置顶帖里说了，不准做广告。当然我也不想做广告，不过还是得说一下，网上某个地方有卖海商法考研的资料，包括了很多东西。在我看来有用的就 是海商法真题答案和复试情况的一些介绍。有人说这些东西贵，从成本上看，是贵，说很贵很贵也不夸张。但是从效果上来看，至少对我而言，我愿意买。这尼玛也 是知识产权啊，为啥不能卖贵点，虽然依稀从中可以看出来这资料估计也是从考研班山寨过来的，而且去年那套资料里面的真题答案更新到2011年就没有了，不 知道今年的会不会帮你们补上去。其实以后毕了业如果能找个好点的工作，这价格估计连一个月工资的零头都不到。关于这个，点到为止，不要问我从哪个地方买 的，能不能给网址，都大学生了，都21世纪了，得学会用互联网不是。

　　学习及考试

　　这本身也是一个技巧，就像法律里面讲的实体问题和程序问题，大家往往关注于知识，忽略了考试。

　　学习：

　　关键是找到适合自己的方法，这是需要不断去反思和调整的，不是说开始前制定个计划，就一定要实施到最后。我是从10月份才开始准备的，比较晚，中间还 耽误了一些时间，所以时间很紧，政治的任汝芬系列买了基本没做，实在没时间，不过那个题目的水平。。。我觉得做完也不见得能提高多少，我算了一下，连做题 带对答案，半天我只能做20页，那序列1234加起来都快上千页了吧，够我做一年，有这时间我要是去背红皮书，估计全书都背下来了。我每天学习时间在6到 8个小时吧，可能还不到。学习的关键是效率，不是时间。根据考试的时间，我上午复习政治和民法，下午是海商法和英语，先大致计划好要看一遍书--做一遍真 题--整理一遍笔记--再回过头来强化一遍。然后再就各个阶段规划每天具体的任务。我知道那些天天去学习还没有考上的同学所谓的去学习了一天是怎么回事， 坐在自习室消磨一天时间只不过是求个心理安慰，真正学了多少东西很难讲。我前期一直有点松，到12月份突然很紧张，想到自己是辞职考研，成败在此一举，一 度很紧张很刻苦。事实证明也算是运气好，这样高强度的学习没有持续太久考试就来了，不然真的会受不了。因为考到第二天就觉得状态非常差了，脑子不清楚而且 一直觉得做不下去了。考完觉得超累，过了好几天才恢复过来，第一次知道学习能这么累，可能真是老了，呵呵。所以建议一定要在12月中旬之前把该学的都学 好，剩下一两个星期调整好生理状态和心理状态迎接考试。

　　考试：

　　考试那两天特别冷，中午吃完饭我去找了个大食堂坐在里面看书，也看不进去，就听歌，放松心情。我见有同学就在露天操场看了一中午的书，我觉得身体再好 也不能这样啊，下午考试还能有力气吗，1月份的大冬天，啧啧。所以到时候要聪明一点，先让自己吃饱穿暖感觉舒服了再说。身体状态对考试影响是很大的，不要 不重视。考试的时候心里上肯定会有波动，像我好几次就觉得不想写了之类的，尤其是遇到不会做的题，这个时候一定要坚持，放下笔深呼吸一下，想想自己不会别 人也不会，想想自己之前的付出，想想心里的女神,告诉自己写一个字算一个字，总之要有信心有决心。

　　前途

　　这个是大家最关心当然也是我最关心的问题，当然一个人能看多远取决于他能站多高，我现在还属于站在山脚下的，难免看法比较局限，仅供参考吧：最近几年 航运行情不好，学校人数招的又多，所以工作有好有坏。就我认识的人里面，有在老牌的英国海商律所香港分所干活的，有在国有大公司搞融资租赁的，有在保险公 司做理赔的，有在航运公司做操作的，当然肯定还有一些已经不在航运圈的。说一句废话，也是最有道理的话，哪个专业都有找得到好工作的，也有找不到工作的， 看自己咯，看看比身边的同学强多少，就能估计到自己能找个什么样的工作，这。。。不是教你去下毒。另外，找工作就像找对象一样，不一定最优秀的学生就能找 到最好的工作，运气甚至是最重要的。

　　论坛上有个2011年学生就业去向统计，可以找找看。或者去各种招聘网站上搜搜海商法这个关键词，或者翻翻上海海事和大连海事学校网站上的招聘信息。 当然很多招聘在网上是查不到的，这个行业很大一部分职位都是内部消化的。再强调一次就是如果英语不好，对自己未来两年学好英语也没信心，真心换个专业吧， 毕了业就换行业那还不如现在先把专业换了。

　　这些天在一个专做海事案件的律所实习，感到自己的法律水平和英语水平还远远不够用，而且国内的海商法实务跟书上的海商法理论还是有蛮大区别的，国内法 律的基础很重要。另外遇到很多干这一行的律师都是英国或者香港留学过的，心里也不免忐忑。问过很多一起考研的同学都说以后想进律所，但是每届毕业生进律所 的听说也就十几个。其实除了硬件要求高以外，起步艰难也是重要的因素。刚开始的工资相对其他offer要低，工作量又大。当然成长性比较好，若干年后可能 就牛了，姑且先这样画饼充饥吧，因为前提是自己有实力，然后还要遇到好的机会。最后加一句，我还是很看好这个专业的前途的，不然我考了干嘛对吧。

　　另外关于14年开始取消公费，我猜学校会采取提高奖学金数量之类的措施，还有就是最近几年这个专业一直在缩招，其实缩招是必然的，因为质量太差了。所以童鞋们啊，这是好事，让你读完再找不到工作，还不如不让你读不是。

　　上文中我多次用“我觉得"，"据我所知”之类的话，意思就是这仅仅是我自己的看法，不一定对，如果有不同看法，请指正，但是请不要无脑喷，不然我就要 开启对喷模式了。还有就是以上说的比较笼统，如果有什么具体问题，可以问我，我看到的话尽量解答，如果不是隐私，就别私信，直接留言好，别人也能看，省的 重复劳动。

　　最后，感谢所有帮助过我的人，尤其是在网上分享经验，提供资料的前辈，虽然很少，我去年找的很辛苦。希望我的经验和资料对想要考海商法的童鞋也有帮 助，希望得到帮助的人可以继续帮助别人。不要做愤青，不要吃地沟油的命操中南海的心，不要没事玩跳楼和不要给同学下毒，凡事要从小事做起，从自己做起。