一、交通运输部公路科学研究所简介

交通运输部公路科学研究所（下称：公路所）成立于1956年，主要从事道路工程、桥梁工程、交通工程、智能交通、汽车运用工程、运输与物流、交通经济与政策研究、公路生态与环境保护工程等领域的科学研究及技术开发。公路所设有土木工程和交通运输工程两个国家一级学科硕士学位点和一个博士后科研工作站。

经过60多年的建设和发展，公路所已成为集科学研究与产业开发为一体的综合研究机构，形成了“一个实验基地、两个研发体系和一个技术创新链条”的科技创新体系，拥有综合试验能力位居世界前列的公路交通综合试验场和多专业的实验基地；设有基础研究创新中心、道路研究中心、桥梁隧道研究中心、道路交通安全研究中心等11个科学研究部门；建成了车路一体智能交通全国重点实验室、公路材料腐蚀与工程安全国家野外科学观测研究站、公路与桥梁高效养护及安全耐久国家工程研究中心、国家智能交通系统工程技术研究中心、国家环境保护道路交通噪声控制工程技术中心、公路绿色建造与交通安全国际科技合作基地6个国家级创新平台；道路结构与材料、智能交通技术、旧桥检测与加固技术等6个交通运输行业重点实验室；建立了建筑信息模型（BIM）技术应用、综合交通运输大数据处理及应用技术等7个交通运输行业研发中心以及若干产业联盟。全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会等8个全国（部）标委会秘书处均设置在公路所。面向交通运输事业的快速发展需求，公路所大力加速科研成果转化，建成了一套科研与产业开发良性互动、有机衔接的产业发展体系，成立了中路高科交通科技集团有限公司和杂志社，中路高科交通科技集团有限公司下属14家高新技术企业，业务覆盖工程设计监理及技术咨询(环境、经济、安全类)、基础设施与检测检验认证、桥隧及交通设施养护工程等多个技术领域，通过机制创新推进了科技成果的转化。

长期以来，公路所秉承“求是创新 力臻卓越”院训，以加强“科技引领、自主创新、支撑服务”三个能力建设为着力点，面向世界科技前沿、面向国家战略需求、面向交通运输高质量发展、面向人民群众美好生活需要，投身交通强国建设，在基础设施、运输装备、现代物流、智能交通、绿色交通、平安交通等领域，培育了一批优势学科方向，形成数百项具有自主知识产权、达到国际先进水平的科研成果。“十一五”以来，公路所完成了国家高速公路联网不停车收费和服务系统、多塔连跨悬索桥结构体系与结构性能研究、封闭和半开放条件下智能车路系统测试评估与示范应用等763项国家、省部级和地方重大科研项目、173项重大科技服务项目及652项标准规范的制修订等工作，获得国家科技进步奖14项、省部级特等奖与一等奖9项、社会力量特等奖与一等奖67项，引领和支撑了公路交通运输行业的科学技术发展，发表重要科技论文48篇、著作29部。

特别是“十三五”以来，公路所坚持目标导向，紧盯行业重大技术问题，重载水泥混凝土铺面关键技术与工程应用、城市多模式公交网络协同设计与智能服务关键技术及应用、大范围路网交通协同感知与联动控制关键技术及应用、公路桥梁检测新技术研发与应用4项重大成果获国家科技进步二等奖，特大型桥梁防灾减灾与安全控制技术、高原多年冻土高速公路建设关键技术、国家公路网表面性能测试质量保障技术研究、福建山区高速公路交通安全风险评估与防控关键技术及应用等15项重大成果获行业社会力量特等奖，新一代公路基础设施维护关键技术及重大装备等36项重大成果获省部和行业社会力量一等奖；获得了公路长期性能交通运输行业野外科学观测研究基地、全国公路科普教育基地认证；道路养护领域的中公高科养护科技股份有限公司于2017年8月在上海证券交易所成功上市。与此同时，通过与瑞典、荷兰、奥地利、美国、德国、澳大利亚、英国、加拿大、日本、韩国等国的交通主管部门和科研机构，国际道路联合会、世界道路协会、世界银行、亚洲开发银行等国际组织和知名企业广泛合作，国际影响力不断提升，已经成为我国公路交通科技领域对外交流的重要窗口与桥梁。

站在新的历史起点上，交通运输部公路科学研究所将深入贯彻落实***新时代中国特色社会主义思想，继续秉承“服务国家重大战略任务，服务交通运输科学发展，服务行业产业技术进步，服务政府部门履职尽责”的宗旨，紧紧围绕建设“世界一流科研院”的战略目标，按照立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局的要求，努力开创公路所发展新局面、新气象，为建设交通强国作出应有的贡献！

二、硕士研究生招生说明

1、公路所招收的硕士研究生属于国家计划内全日制非定向招生，毕业后面向社会自主就业。学术学位学制2.5年，专业学位学制3年，目前暂不收学费。公路所的学生在校期间提供学生宿舍，发放助学金和奖学金。

2、报考公路所的考生不限户口。

3、因国家有关部门尚未下达2024年招生计划，本目录中所列招生人数系公路所计划招生人数，实际招收人数以国家下达给公路所的招生指标为准。

三、报考条件。符合下列条件者可以报名参加国家组织的全国统一考试：

1、拥护中国***的领导，愿为社会主义现代化建设服务，品德良好，遵纪守法。

2、国家承认学历的应届本科毕业生或往届本科毕业生。

3、身体健康状况符合国家和招生单位规定的体检要求。 

四、硕士研究生招生目录 

单位代码：83902  单位名称：交通运输部公路科学研究所   联系人：吕老师、杨老师

电话：010-62079357，62079234  地址：北京市海淀区西土城路8号    邮政编码：100088

交通运输部公路科学研究所2024年硕士研究生招生考试自命题科目考试大纲和参考书目

一、951结构力学

掌握平面体系几何组成分析的基本概念，熟练应用基本组成规则对平面体系进行几何组成分析；掌握静定结构内力分析和求解的方法，并能熟练绘制结构内力图；掌握静定结构的一般性质及力学特性；理解变形体的虚功原理，熟练应用单位荷载法求解静定结构在荷载、支座移动以及温度变化等因素作用下的位移；了解线弹性结构的互等定理；掌握力法和位移法的基本原理，能正确利用力法和位移法求解超静定结构在荷载和支座移动作用下的内力；掌握超静定结构位移计算的一般方法；掌握超静定结构的一般性质及力学特性；理解力矩分配法的基本概念和基本原理，能用力矩分配法计算连续梁和无侧移刚架，熟练绘制结构弯矩图的轮廓；理解影响线的概念，灵活运用静力法和机动法正确绘制静定结构的影响线，并能利用影响线求移动荷载作用下结构的内力和支反力及对应的最不利荷载位置。

参考书目：

[1]《结构力学（上册，第7版）》.李廉锟主编，高等教育出版社, 2022, 11.

[2]《结构力学I—基本教程（第4版）》.龙驭球、包世华、袁驷主编，高等教育出版社, 2018, 8.

[3]《结构力学（上册，第3版）》.朱慈勉、张伟平主编，.高等教育出版社, 2016, 8. 

二、895经典控制理论

本科目考试主要涉及经典控制理论的基本范畴。主要内容为： 

1.控制系统的一般概念   

(1) 自动控制的定义

(2) 开环控制与闭环控制

(3) 控制系统的组成及对控制系统的基本要求

2.控制系统的数学模型     

(1) 简单电子系统微分方程的建立

(2) 用拉氏变换求解微分方程

(3) 传递函数的定义和性质

(4) 典型环节的传递函数

(5) 动态结构图的建立

(6) 动态结构图的化简

(7) 自动控制系统的传递函数

3.时域分析法 

(1) 典型控制过程及性能指标

(2) 一阶系统分析

(3) 二阶系统分析

(4) 稳定性与代数判据

(5) 稳态误差分析

4.根轨迹法  

(1) 根轨迹的基本概念及根轨迹方程

(2) 绘制根轨迹的基本法则

(3) 特殊根轨迹

(4) 系统闭环零极点分布与阶跃响应的关系

(5) 开环零极点变化对根轨迹的影响

5.频率法     

(1) 典型环节的频率特性

(2) 系统开环频率特性(Nyquist曲线和Bode图)

(3) 用频率法分析控制系统的稳定性

(4) 开环频率特性与系统动态性能的关系

6.控制系统的校正       

(1) 控制系统校正的概念

(2) 串联校正

(3) 反馈校正

(4) 前置校正

(5) 根轨迹法在校正中的应用

7.采样系统分析

(1) 脉冲传递函数定义及求法

(2) 开环系统的脉冲传递函数

(3) 闭环系统的脉冲传递函数

(4) 采样系统的稳定性分析

(5) 采样系统的稳态误差分析

(6) 采样系统的动态性能分析 

参考书目：

1．苗宇，蒋大明。自动控制原理(第2版)，北京交通大学，清华大学出版社。

2．胡寿松。自动控制原理(第五版)，科学出版社。 

三、 942管理运筹学

1.线性规划

（1）线性规划模型的特点；

（2）线性规划标准型；

（3）线性规划的可行解、基、基解、基可行解、可行解、最优解；

（4）线性规划解的四种情况；

（5）线性规划的基本定理；

（6）单纯形表的结构；检验数的概念和计算；最优性判断；

（7）影子价格；对偶问题；对偶定理；

（8）对偶单纯形法的基本原理；

（9）灵敏度分析；

2.运输问题

（1）产销平衡的表上作业法

初始解的求解方法：最小元素法、差值法；

解的最优性判断：闭回路法、位势法；

解的改善：换入变量的确定、换出变量的确定、调整量的确定、解的调整；

（2）非产销平衡问题

产大于销的问题；销大于产的问题；非典型运输问题转化为典型运输问题。

3.整数规划

（1）分枝定界法；

（2）割平面法；

（3）0-1规划问题的建模；

（4）指派问题的匈牙利算法；

（5）非典型指派问题

4.动态规划

（1）阶段；状态（状态变量、允许集合）；决策变量（允许决策集合）；状态转移方程；指标函数（阶段指标函数、后部子过程）；

（2）动态规划模型结构；

（3）实际问题转化为动态规划问题（资源分配、生产与存储和设备更新问题）。

5.图与网络分析

（1）图、点集、边集、有向图、无向图；相邻、相关、简单图、多重图、偶点、奇点、链、路、简单链、初等链、回路；树、支撑树、割集、网络；邻接矩阵、关联矩阵；图的同构；网络计划、时间参数、关键路线；

（2）掌握最小支撑树；最短路径的算法（Dijkstra法、floyd法、ford法）；最大流的算法；最小费用最大流的算法；网络图的绘制方法、时间参数的计算；

6.排队论

（1）三个基本组成部分：输入过程、排队规则、服务机构；最主要的、影响最大的三个因素：顾客到达间隔分布、服务时间分布、服务台个数；Kendall记号：X/Y/Z/A/B/C，符号的含义；

（2）单服务台负指数排队系统：各种指标的公式、状态转移图、状态概率的方程；

（3）多服务台负指数排队系统：状态转移图、状态概率的方程、一般服务时间M/G/1模型、P-K公式、排队系统的经济分析。 

四、960 机械原理

参考书目：《机械原理》（1—12章）；出版社：高等教育出版社（第7版） ；作者：孙桓，陈作模，葛文杰。

考试范围：

1、机构的结构分析:要求掌握的内容：（1）掌握机构的组成原理和机构具有确定运动的条件；（2）能绘制常用机构的机构运动简图，用机构运动简图表达自己的设计构思；（3）能计算平面机构自由度；（4）掌握机构组成原理和结构分析方法，能对典型机构的组成进行分析。

2、平面机构的运动分析:要求掌握的内容：（1）能用瞬心法对简单平面高、低副机构进行速度分析，理解其局限性；（2）能用矢量方程图解法和解析法进行平面二级机构进行运动分析；（3）能综合应用瞬心法和矢量方程图解法对复杂机构进行速度分析。

3、平面机构的力分析与机械的效率：要求掌握的内容：（1）了解平面机构力分析的目的和过程，掌握二级机构力分析方法；（2）能对几种常见运动副中的摩擦力进行分析和计算；（3）能够进行典型机构的受力分析；（4）能够对简单机械的机械效率和自锁条件进行求解。

4、机械的平衡：要求掌握的内容：（1）掌握刚性转子静、动平衡的原理和方法；（2）掌握平面机构惯性力的平衡方法。

5、机械的运转及其速度波动的调节：要求掌握的内容：（1）了解机器运动和外力的定量关系；（2）掌握机械系统等效动力学模型的建立方法；（3）了解机器运动速度波动的调节方法，掌握飞轮转动惯量的计算方法。

6、平面连杆机构及其设计：要求掌握的内容：（1）了解平面连杆机构的组成及其主要优缺点；（2）了解平面连杆机构的基本形式及其演化和应用；（3）掌握平面四杆机构设计中的共性问题；（4）能够根据给定运动条件应用图解法和解析法进行平面四杆机构的综合与设计。

7、凸轮机构及其设计：要求掌握的内容：（1）了解凸轮机构的类型与从动件常用运动规律的特性及选择原则；（2）能够根据凸轮机构基本尺寸的原则和方法确定凸轮机构的相关尺寸；（3）能够根据选定的凸轮类型和传动件运动规律进行凸轮轮廓曲线的设计。

8、齿轮机构及其设计：要求掌握的内容：（1）了解齿轮机构的类型与渐开线直齿圆柱齿轮机构的啮合特性；（2）掌握标准齿轮和变位齿轮机构设计的基本理论和基本尺寸计算方法；（3）掌握渐开线斜齿圆柱齿轮、蜗轮蜗杆及直齿圆锥齿轮的传动特点。

9、齿轮系及其设计：要求掌握的内容：（1）了解齿轮系的类型与功用；（2）能正确划分轮系，并计算定轴齿轮系、周转齿轮系和复合齿轮系的传动比；（3）了解其他行星齿轮系的传动原理。

10、其他常用机构：要求掌握的内容：（1）了解几种常用的间歇运动机构及螺旋机构和万向铰链机构的工作原理、运动特点及应用；（2）了解常见组合机构的组合方式、性能、特点及应用情况。

11、机械系统总体方案设计：要求掌握的内容：（1）了解机械系统设计的整个过程，明确总体方案设计的目的和内容；（2）了解机械执行系统方案设计的方法与步骤；（3）了解机构选型、机构构型的创新设计原理及方法；（4）掌握各执行机构（构件）间的运动协调设计应满足的要求与设计方法。