院校简介

学校简介

厦门理工学院创办于1981年，其前身为“鹭江职业大学”，是中国最早设立的职业大学之一。学校是福建省属公立本科大学，实行省市共建、以市为主的管理体 制，2013年1月获福建省人民政府批准为“福建省重点建设高校”。现有集美、思明、厦软三个校区，占地1464亩，建筑面积37万余平方米，全日制在校 生21000余人（含研究生、留学生）。教学科研仪器设备原值达3.1亿元，校企共建实验室18个，校企共建实习实训基地230个，图书馆藏书130万 册，电子藏书102.2万册。全校专任教师976人，其中硕博士学历教师占专任教师总数的88%，高级职称教师占35%，双聘院士和长江学者3名。

    学校现有2个研究生领域，49个本科专业，定位于“特色的工科、精致的理科、应用的文科”，紧密对接海西（厦门）的支柱产业和新兴产业，形成了“先进制造 业、现代服务业、电子信息、文化传播、数字创意、城市建设与环境”等8条专业链，涵盖了工、理、经、文、管、艺等学科，逐步形成“强工程、大文化”的学科 专业战略布局。

    学校以平台建设和重大项目为抓手，构建了“福建省客车先进设计与制造重点实验室”、“福建省光电信息材料与器件重点实验室”、“ 福建省高压电力试验重点实验室”等省、市、校、企联合的立体科研平台体系。现有59个各级科研平台,其中省部级科研平台9个，市级科技创新与公共技术服务平台13个，校级科研平台34个，校内研究单位3个；校企共建研发平台14个及研究生联合培养基地41个。

    2013年8月牵头组建了省级“客车与特种车辆研发协同创新中心”。 2014年1月组建了厦门市软件评测中心，学校科研创新和服务地方社会与经济发展的能力和水平稳步提升。2007年以来，科研项目的级别、数量、经费总额 连续6年居省内同类高校前列；2013年，获科研经费5445.6万元，获国家自然科学基金18项，国家社会科学基金1项，教育部人文社会科学规划项目4 项，省科技计划重点项目及软科学研究项目9项。2014年2月，校长陈文哲教授及其科研团队的科研成果“汽车玻璃深加工的关键制造技术及应用”荣获 2013年福建省科学技术进步一等奖。

    学校重视产学研合作，积极主动为地方经济、科技与文化发展服务，制定并实施《服务海西（厦门）发展行动计划》，主动走访厦门市各区、在厦各大企业，谋求政 产学研联动合作共赢，将政产学研科技对接制度化，建设了集美区工业设计公共技术服务平台；主动走访泉州科技局、龙岩科技局、漳州科技局及辖区主要支柱产业 的相关企业，在龙岩市建设厦门理工学院工程技术研究院，为机械加工、汽车设计与关键零部件制造、计算机信息与网络等领域开展技术研发服务；与龙岩市新罗区 生产力促进中心共建机械产业公共技术服务平台。2013年我校为企业服务项目171项，到校横向科研经费金额达1336.1万元。学校与境内外科研院校和 企业交流合作频繁，2014年1月年联手英国纽卡斯尔大学成立“轨道交通研究中心”,2014年5月与英国切斯特大学合作成立“创新创业研究中心”。

学校秉持“以学生为本，为产业服务”的办学理念，在“省重点高校”的新起点上，以培养实践性、创新型人才为宗旨，以提升科技服务能力和水平为核心，以建设 重点学科和创新平台为抓手，深化政产学研工作，组织实施“重点学科建设水平的提升”项目、“科研服务区域产业发展”项目等八大项目。努力把学校建设成为开 放式、应用型、地方性、国际化的海西一流亲产业大学，成为具有突出影响和鲜明特色的高层次创新人才聚集基地、解决重大科技问题和文化产业发展的创新基地以 及对台、对外高等教育交流合作的先行先试基地。

教育特色

学校与厦门ABB开关、林德（中国）叉车、厦门金龙联合汽车、厦门厦工机械、许继（厦门）智能电力、厦门华电开关、厦门松霖集团、厦门明翰电气、厦门协成 实业集团等40家知名企业签订“研究生校企联合培养协议”，从企业选聘91名企业导师，校企双方共同实施“联合制订人才培养方案、联合选派导师、联合制定 招生标准、联合实施培养计划、联合推动就业创业”为核心理念的应用型人才培养模式。

领域简介

3.1车辆工程

本科专业是车辆工程、汽车工程、机械工程、机械设计、机械制造、材料工程、电子技术、测控技术、机电一体化、仪器仪表，机械力学、材料力学等相关专业考生均可报考。

01 车辆安全、可靠性与整车设计工程化方向 和 02车辆性能试验与检测技术方向：

本方向以机械工程一级学科为省重点学科为依托，开展汽车整车设计及CAE分析；车用新材料及关键零部件成型技术；汽车电子及试验检测技术；汽车（客车）安 全技术的研究。目前研究团队为福建省高校科协创新团队和福建省车辆工程教学团队。团队由29名专任教师、1名外聘教授、1名全职外教和8名来自行业的专家 共39名教师组成，专任教师中：教授3人、副教授（高级工程师）13人；省级学科带头人1人，福建省教学名师2人，教育部新世纪优秀人才1人，博士学位教 师15人；有海外留学经历9人，有企业工作经历且具有工程师（高级工程师）职称8人。

本方向建设有福建省客车及特种车辆研发协同创新中心、福建省客车先进技术与制造重点实验室、福建省教育厅现代汽车设计与制造技术工程研究中心、厦门市现代 汽车工程技术研究中心、厦门市客车安全重点实验室、汽车安全与保险技术研究中心等学科平台，科研设备总值超过2500万。

科学研究倡导“论文写在产品上，研究做在工程中，成果转化在企业里”的理念，积极开展科学研究工作。承担国家自然科学基金、福建省科技项目合计40余项， 企业各类横向课题30余项，科研经费超过2760万元。获发明专利、实用新型专利60余项。产品研发包括：沙滩垃圾车（政产学合作）；电动导览车（一代、 二代、三代，闽台合作）；氢能源汽车（闽台合作）；水处理车（国家863水专项子项目）；全承载客车（校企合作）。已与厦门金龙联合汽车工业有限公司、厦 门金龙旅行车有限公司、东南汽车集团、福汽集团、丰泰新能源客车有限公司、天津汽车技术研究中心等企业联合培养研究生40多名。

03车辆关键零部件材料、成型及产业化方向

本方向以材料科学与工程省级重点建设学科为支撑，开展“材料强韧化理论与粉末冶金技术”、“材料成形过程模拟与模具CAD/CAE”、“环境友好材料制备 与应用”、“先进功能材料与封装技术”和“绿色能源材料制备与性能评价”五个领域的研究，现设有福建省光电信息材料与器件重点实验室、厦门市粉末冶金技术 与新材料重点实验室、厦门市高效精密智能制造工程技术研究中心等省、市级研究机构，拥有SEM、XRD、XRF、DSC/TG等一批先进的设备仪器。本方 向师资和科研实力雄厚，现有中国工程院院士1人、国务院政府特殊津贴专家1人、省杰出科技人才和省高校领军人才1人、闽江学者1人、教育部新世纪人才1 名、博士生导师4人、省级教学名师3人，教授/副教授20人，其中97%具有博士学位、44%具有海外留（访）学经历；近三年，主持国家自然科学基金7 项，福建省重大（重点）项目和福建省自然科学基金21项、市厅级和企业委托项目40余项，在研经费1000余万元。从2012年始，已与厦门钨材料国家工 程技术研究中心、厦门虹鹭钨钼工业有限公司、厦门宏发电声股份有限公司、宸鸿科技（厦门）有限公司、厦门金龙旅行车有限公司等联合培养研究生10余名。

本方向热忱欢迎有志于新材料研究与研发的同学门报考。

04 车辆传动、电控技术及其应用方向

本方向以省级重点学科——机械工程和校级重点学科——机械设计及理论为依托，开展“机械传动创新设计与理论”、“车辆动力传动系统与控制”、“多自由度机 构优化设计与应用”、“微纳驱动功能器件制备与集成”、“数控直接驱动技术与装备”五个领域的研究，现设有精密驱动与传动福建省高校重点实验室，拥有五轴 联动立式加工中心、三坐标测量机、数字化显微分析仪等一批先进的设备仪器，相关科研设备总值约2500万元。

本方向师资和科研实力雄厚，现有固定人员35人，教授5人，副教授14人，占54%；具有博士学位的22人，占63%；教育部新世纪优秀人才1人；校“251人才”学科带头人2人，学术带头人4人，学术骨干7人。

近三年来，承担了国家自然科学基金项目11项，国家科技重大专项子课题1项，科技部港澳台科技合作专项1项，福建省科技厅重大项目1项，福建省科技厅重点 项目5项，福建省自然科学基金7项，市厅级项目14项以及企业委托项目24项，科研经费2387.25万元。发表学术论文80余篇，其中SCI收录15篇 次，EI收录43篇次，权威（一级学会刊物）、CSCD核心8篇。授权发明专利3项，申请发明专利8项，授权实用新型专利16项。出版专著与教材2本。自 2012年，已与厦门金龙联合汽车工业有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、林德(中国)叉车有限公司、厦门思尔特机器人有限公司等联合培养研究生10余 名。

05机动车污染控制与防治技术方向

本方向以环境工程校级重点建设学科为支撑，开展的科研领域主要包括机动车污染控制与防治技术、水处理技术和水资源利用与污染防治等三个领域的研究，其中机 动车污染控制与防治技术领域研究涉及“低污染燃料及汽车新能源的开发”、“基于污染控制的发动机技术改进和末端废气治理技术”和“基于污染控制的发动机技 术改进和末端废气治理技术”等。现设有厦门市水资源利用与保护重点实验室、厦门市膜技术研发与应用重点实验室等2个市级产学研合作平台，一个国际合作平台 -中加联合膜技术教学与研究中心，拥有液相色谱与离子质谱联用仪、多维气相色谱质谱联用仪（岛津MDGC/GCMS）、离子色谱仪（ICSO1100）和 高效液相色谱仪（LC20A）等一批先进的设备仪器。本方向已经具备一支实力雄厚的师资队伍，以国家首批“千人计划”入选者，“长江学者”特聘教授、国家 杰出青年基金获得者黄国和教授为学科带头人，现有福建省新世纪人才1人、博士生导师1人、硕士生导师6人、省级教学名师1人，教授4人，副教授9人，其中 79%具有博士学位、30%具有海外留（访）学经历；具有扎实的专业基础知识、有优势的跨学科知识结构、合理的人才结构梯队和丰富的研究经验。近三年，主 持国家自然科学基金6项，福建省重大（重点）项目和福建省自然科学基金6项、市厅级和企业委托项目70余项，在研经费848.258万元。与厦门金龙联合 汽车工业有限公司、厦门市海洋研究所、厦门水务集团有限公司、三达膜（厦门）集团等多家企事业单位建立了长期的良好合作关系，计划与上述公司进行研究生联 合培养工作。

3.2电气工程

本科专业是电气工程、电子信息工程、电气工程及其自动化、自动化、软件工程、计算机科学与技术、光学工程、光信息科学与工程等相关专业考生均可报考。

01高电压技术

本研究方向通过高电压绝缘理论、高压电器设计理论、过电压理论和电气设备试验原理与方法的讲解，通过进行电气试验使学生学会操作使用电气试验仪器与设备， 学会用理论分析处理实际问题，培养学生工程实践能力，使学生具备从事电力生产运行、检修和电器设计制造等高电压技术理论基础。本方向主要研究电力系统运行 与电力设备制造中的高电压与绝缘问题，研究电力设备绝缘结构设计与优化，研究电力设备试验监测技术，研究电力设备绝缘状态检测、诊断与评估技术，研究电力 系统过电压与绝缘配合、防雷技术等。

02电器智能化技术及应用方向

本研究方向融合了传统电力电器与微机控制技术、现代传感技术、电力电子技术、数字通信技术等多门类学科，研究智能电器的信号采集、分析、处理及控制等各环 节模块，研究开发适用于电力系统自动化、工业自动化以及智能电网的智能开关电器及其成套设备，解决智能化电力电器的关键性问题。

03智能照明电气与光电子器件方向

本研究方向融合了传统光学、电子学、材料学、以及智能控制技术、半导体技术、无线通信技术等多门类学科，研究智能照明电气的控制系统、相关器件、照明设 计、无线通信等各环节及模块；研究有源/无源光电子器件的结构原理、器件设计与仿真、光电子器件的工艺制备；研究与光电子器件相关的发光材料的机理与制 备。研究开发适用于智能照明电气系统及相关的器件设备等，开发先进的光电子器件，解决智能照明所涉及的智能控制及光电子器件的设计与制备等关键性问题。

04能源电力系统规划

本学科方向立足现代电力系统，属于电气工程下设的二级学科，主要研究电力系统规划、新能源与分布式电力系统分析、电力系统可靠性研究，以及可再生能源发电 及并网的控制、运行与管理等。该方向主要围绕电力系统中的能源与环境可持续发展问题，涵盖可再生能源转换、利用与节能减排技术，面向电力系统规划运行中的 低碳循环与调控以及多种能源形式的利用与管理。本学科方向主要着力使学生掌握坚实的基础理论和系统的专门知识，了解国内外电力系统规划的现状和发展方向， 具有从事科学研究工作或独立担负专门技术工作的能力，并能用外语阅读专业书刊且具有一定的听、读能力。电力系统及其自动化专业毕业生的就业范围比较广泛， 学生毕业后可以在供电系统、现代化大中型发电厂、风力发电场等单位从事生产、控制、维护工作；可以在电力系统装置、电力系统智能化以及电力系统综合自动化 等领域进行应用研究与产品开发工作；也可在相关研究院、学校从事科研和教学工作。

05智能信息处理与应用方向

本方向以智能信息处理的理论与方法、大数据与云计算技术、计算机图形图像技术为基础，研究处理不确定性，复杂数据及大数据集的理论与方法；研究大数据与云 计算中的数据分布式存储与管理、集成与互操作、融合与挖掘、共享与服务等关键技术；研究图形图像处理与识别技术，包括基于图像内容的检索与识别技术，模糊 模式识别和人工神经网络模式分类在图像识别中的应用。建立面向科研协作、卫生行业、电子政务、商务与物流、电子金融领域的智能信息处理与服务平台。

研究生奖励政策

1、研究生入学奖学金：录取时成绩优异的学生、第一志愿报考我校并被录取的学生、985（211）高校毕业生可获企业入学奖学金，一等奖6000元，二等奖3000元，三等奖2000元。

2、研究生奖助学金：入学第一年研究生奖助学金1000元/人/月，一年按10个月领取；入学第二、三年研究生助学金600元/人/月。

3、研究生助研、助教、助管岗位津贴：导师发放助研津贴不少于200元/月/人，研究生可申请学校助教、助管岗位，岗位津贴400元/月（助教、助管岗位每月工作时间不超过20小时，20元/时，岗位数为研究生总人数的40%左右）。

4、研究生奖学金：学校设有学业奖学金、单项奖学金、企业奖学金等，学生发表学术论文、申请专利等按照学术成果等级等可获得1000-5000元/（项或篇）不等的单项科研奖学金。

5、见习工资：专业学位硕士研究生培养采用校内、校外双导师培养模式，入学第二年学生将进入生产企业跟随校外导师进行为期一年的校外实践，学生可与实习单 位签订实习协议或预就业协议，企事业单位将根据情况给研究生发放实习工资（平均约1500元/月），研究生实习期间校内奖学金同时发放。